铁路平交道口铺面 混凝土整体铺面板 整体商砼道口板

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整体道口板在道口板上设置燕尾式承轨槽，钢筋混凝土整体道口铺面在铺面燕尾槽开口，内埋设钢轨，整体道口板具有维护工作量少、结构简单、整体性强及表面整洁等诸多优点，在国内外铁路上均已大量使用。
混凝土整体铺面是在原线路路基上刊物基坑，基础层设置干拌混凝土层和水泥干砂层，找平后直接铺设整体道口板，板与板件实现双重连接，实现一个刚性整体。
  混凝土整体铺面适合铺设在汽车流量大的钢厂、煤矿、港口等公路主干道铁路平交道口。混凝土整体铺面将将钢轨安装在整体道口板上，设计承载能力可达45吨以上，较好的抵御汽车通过时对道口板和线路轨枕的破坏。
预制装配式钢筋混凝土楼板
预制装配式钢筋混凝土楼板是将楼板分成若干构件，在工厂预先制作好后，到施工现场进行安装的楼板形式。预制板的长度与房间开间或进深一致，并为 300mm 的倍数，板的宽度一般为 100mm 的倍数，板的截面尺寸需经过结构计算并考虑与砖的尺寸相协调而定，以便于砌筑。
预制装配式钢筋混凝土楼板构造可分三类：平板式、槽型板、空心板。
预制板宽度有400mm、500mm、600mm、800mmmm 等几种形式；板的长度即跨度，较小，在 1500mm～2000mm；板的厚度通常不小于60mm。简单的平板式楼板将板直接搁置在梁上，梁断面可制成矩形、T 形、工字梁等形式，制作简单，但隔音效果差。较复杂形式的平板式楼板的梁采用倒 T 形，板搁置在梁之间，板上可置填充物然后加铺面层，这样就可以提高隔声和保温隔热效果。
槽型板系梁板合一的槽型构件，板宽≥400mm，板高 120mm～300mm 左右，并依砖厚而定。槽型板分槽口向上和槽口向下两种，槽型向下的槽型板受力较为合理，但板底不平整、隔声效果差。槽型向上的倒置槽型板，受力不甚合理，铺地时需另加构件，但槽内可填轻质构件，顶棚处理、保温、隔热及隔音的施工较容易。
空心板的制作原理：钢筋混凝土板、梁构件，其上部主要由混凝土承受压力，下部由钢筋承担拉力，在中轴附近混凝土内力作用较少。如将其挖去，截面就成为工字型或 T 字型，若干个这样的截面就组合成单孔板和多孔板的形式。空心板的孔洞有矩形、方形、圆形、椭圆形等；孔数有单孔、双孔、三孔、多孔。板宽分别有 400mm、500mm、600mm、800mm 等尺寸；跨度可达到 6.0m、6.6m、7.2m 等；板的厚度等于板跨的 1/20～1/25，且依砖厚。空心板节省材料，隔音、隔热性能好，但板面不能随意打洞。