混凝土整体铺面生产厂家 江苏铁路混凝土整体道口板厂家

我公司是一家以生产和销售铁路混凝土制品及工务配件为主的生产型企业，公司成立二十年来，产品销往各工程局、工务段。本公司以客户为中心，以品质促发展，竭诚为您提供服务。
本厂拥有机械加工、锻压、轧钢等大型设备，严格执行铁道部标准进行生产，主要产品有：螺旋道钉、弹条、轨距挡板、螺母、方道钉、方头木螺纹道钉、鱼尾螺栓、绝缘栓、护轨扣板、普通轨距杆、绝缘轨距杆、注塑轨距杆、普通鱼尾板、异型鱼尾板、防爬器、尼龙挡板座、橡胶垫板等。铁路配件畅销各个地区工务段，铁路线，大型冶金企业和煤炭系统的专用线等。
1.使用范围：混凝土整体铺面适合铺设在汽车流量大的钢厂、煤矿、港口等公路主干道铁路平交道口。
　　2.道口板承载能力：混凝土整体铺面将将钢轨安装在整体道口板上，设计承载能力可达45吨以上，较好的抵御载汽车通过时对道口板和线路轨枕的破坏。
　　3.使用度：混凝土整体铺面是在原线路路基上刊物基坑，基础层设置干拌混凝土层和水泥干砂层，找平后直接铺设整体道口板，板与板件实现双重连接，实现一个刚性整体。
　　4.使用效果：混凝土整体铺面未发现道口板破裂和轨枕断裂现象，道床密实性及整体冲击行好。
　　5.使用年限：混凝土整体铺面为十五年左右。武汉
　　6.采购成本：混凝土整体铺面材料费、施工费价格优惠。
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整体道口板具有维护工作量少、结构简单、整体及表面整洁等诸多优点，在铁路上均已大量使用。
混凝土整体道口板厚度约为450～500mm。宽度约3m，长度2.5～4米，也可根据实际情况根据客户要求定制。整体道口板维护工作量少、结构简单等。整体道口板本质由混凝土整体灌筑而成的。道口板一般采用40级混凝土，道口板内钢筋按构造和工程经验布设。通常在道口板底部按220mm间距双向布设Φ14钢筋或按200mm间距双向布设Φ10钢筋，钢筋用量约为20～24t/km。目前，还没有能够全-面测定混凝土混合料和易性的方法，通常是测定其流动性，再凭经验判断其粘聚性和保水性。
为了更好地制做出的混凝土整体道口板，应用质量合格的水泥，对每次水泥开展复检，水泥的品质，复检合格后才可以申请办理进库办理手续。假如水泥返潮而霉变，或是是超出生产日期三个月，那么应开展检测，检测合格后才可以应用。
混凝土混凝土整体道口板制做中常用的粗骨料应选用砂砾石或是是历经粉碎的河卵石，在粒度层面是有一定规定的，不可以应用超出要求一些特异性石料，若有更改，则应开展检测。每次砂、石石料入厂时都应开展复诊，不合格则不可以应用。搅拌自来水应应用清理水，水里不可以有机油、酸、碱、有机化合物等，或是是其他有害物，不可以应用不合格的水。
测定混凝土的流动性樶常用的方法是坍落度法。测定时，将混凝土混合料分三层装入标准尺寸的圆锥坍度筒中，每装一层，用直径为16㎜的捣棒垂直而均匀地自外向里插捣25次，三层捣完后，将筒口混合料刮平，然后将筒垂直提起，放在一旁，这时混合料便由于自重而发生坍落现象，量出向下坍落的尺寸（㎜），就叫坍落度。坍落度愈大，表示混凝土的流动性愈大。
在做完坍落度试验后，可以同时观察混凝土的粘聚性、保水性。如果混凝土表面不出现过多的水分，说明保水性好。并可用捣棒从侧面轻轻敲击混合料，粘聚性好的混凝土，在敲击下不会松散崩塌。
坍落度试验只适用于塑性混凝土和低塑性混凝土；对于干硬性混凝土，则常常采用测定工作度的方法。需要使用维勃稠度仪测定其工作度。
操作要点：混凝土拌合物分三层装入，每层插捣25下。捣完后抹平，垂直平稳地提起坍落度筒。把透明圆盘转到混凝土试体上方并轻轻落下使与混凝土顶面接触。同时开启振动台和秒表，记下透明圆盘的底面被水泥浆布满所需的时间。对混凝土坍落度或工作度大小的选择，要根据成型的方法、截面大小、钢筋疏密程度来决定。