江苏混凝土整体道口板厂家 安徽钢筋混凝土整体道口板厂家

铁路平交道口是指铁路和道路在同一平面上相互交叉的处所，传统的道口大多为木枕+道口板结构,主要由道口板、木枕、护轮轨、道床、U形排水槽等组成,受到车辆冲击,就有面板失稳破损、道床板结翻浆、轨道状态破坏等病害产生。整体道床由混凝土整体灌筑而成的道床，在混凝土整体道床直接安装扣件、弹性垫层和钢轨。
毛坯板运输、贮存 毛坯板在车间存放24h后，即可运到车间外堆放。毛坯板运输采用电瓶驱动的运 输车，顶板过程需临时存板台气动式摇臂配合。解除摇臂气压：打开摇臂橡胶气囊阀门，使气囊中空气压力由6bar降低 到常压状态，摇臂向外倾斜。电瓶车就位：开动电瓶车到出板台位，通过限位装置，使4个液压油缸与 存板台支柱对齐。顶板作业：开启液压装置到终端位置，将毛坯板顶起到高出存板台支柱约 6cm。液压系统的起升力可达300kN，油缸行程120mm。中间堆放：将毛坯板运输到堆放场边中间堆放台座处，对正车位，油缸回 油，将毛坯板落在中间堆放台上。之后，运输车开始下一轮作业。吊梁准备：用龙门吊车吊起抓钩式吊梁，移动到中间存板台后，落下并将 吊梁放到毛坯板上。放到毛坯板上的吊梁，其4个卡钩距CRTSⅡ型板边缘的距离应相 同。锁紧吊钩：人工拉动吊梁上的链锁，使吊钩处于锁紧状态。 摆放垫木：人工将4块垫木按设计位置摆放在存板台上。垫木的抗压 强度应不小于15Mpa，外形尺寸150×150×120mm（长×宽×高），加工误差标准为±2mm。移板堆放：小心提升并移动毛坯板，将毛坯板放到既定台位上。根据设计， 每个存板台上可堆放12块毛坯板。堆放期间，应每周对存板台进行一次检查，检查内 容包括：垫木的支承情况、存板台地基沉降情况、板垛垂直状态的保持等。如发现异 常情况，应及时采取措施。 CRTSⅡ型板横移 安装好扣件后，通过横移小车将CRTSⅡ型板从托架线转送到出板线。横移小车在 正常情况下以自动工作方式运行，但也可人工操作运行。按下相应按键，进入手工控 制状态；松开按键，小车运行即恢复为自动状态。横向 运输小车的提升力为100kN，油缸行程200mm，走形速度10m/min。自动状态下， CRTSⅡ型板横移的工作过程如下：启动CRTSⅡ型板横移系统位置识别装置，固定在车上的感应式启动器和 固定在地面上的信号轨即进入自动工作状态。CRTSⅡ型板输送到托架线横移工位后，横移小车将自动运行到移板工位。自行开启液压油缸，将CRTSⅡ型板顶起。运行横移小车，将CRTSⅡ型板运送到出板线中间台位后，落下千斤顶， 将CRTSⅡ型板放到台柱上。横移小车开始下一循环作业。
上扣件前必须做到对螺栓道钉进行涂油处理。撤除封锁防护后进车压道（有条件压道）。通车压道后再一次上紧全部扣件。联结钢板焊接好以后及时回填两侧公路沟槽，有条件的及时做好两侧公路部分的过渡段，过渡段路面要求略高于道口板上平面（可避免汽车对道口板的冲击）。向公司调度室要点施工，并在两端各500m处安放防护标志、设专人持信号进行防护，公路两侧100处设置防护。清理污染的道床:把轨枕底原有的污碴和淤泥至路基面。并运出限界以外。抽换轨枕及扣件:抽岀被轧断轨枕，更换新轨枕，同时安装新大胶垫板及弹条扣件。根据现场情况，可能需要拆除整根钢轨。回填道床。起道:调整线路轨距、起水平及高低、拨方向。把枕间距调整至每空间隔55cm后。