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混凝土整体道口板生产厂家 江苏混凝土整体道口板生产厂家

更新时间:2023-12-08 12:11:27 浏览次数:78次
区域: 徐州 > 沛县
类别:非机动车配件
单价:4000 元
公司:12
整体道床由混凝土整体灌筑而成的道床,在混凝土整体道床直接安装扣件、弹性垫层和钢轨,又称为整体轨道。钢筋混凝土整体道口铺面板把“道床、轨枕和铺面浇注成一个整体、钢轨嵌入燕尾式承轨槽内”,使“既承载火车又能通行汽车”成为全新的道口铺设。这种铺设方法,既借鉴了整体道床的“连续、牢固、承载力大”优点,又兼顾了铁路道口铺面“更换灵活、快速安装”的特点。承载力上,可做到远大于线路规定轴重的设计能力。
武汉预制道口板,公路铁路两用钢筋混凝土整体道口板,包括钢筋混凝土基础、钢轨、承轨槽,在钢筋混凝土基础上表面纵向设置两条承轨槽,钢轨通过预埋的固定螺栓固定在承轨槽中;承轨槽的外侧面与钢轨的侧面匹配,钢轨与承轨槽外侧面贴合,在钢轨内侧预埋固定螺栓,固定钢轨;在钢筋混凝土基础的上表面预埋有布置成格状的角钢架;在承轨槽的底部还预埋有吊环。钢筋混凝土整体道口板使钢轨与承轨槽外侧之间不再有间隙,减小承轨槽的宽度,降低维修难度,公路过车更顺畅;增加整体道口板的表面刚度,延长使用寿命;减少人工成本投入,提高车辆运行效率;混凝土整体铺面适合铺设在汽车流量大的钢厂、煤矿、港口等公路主干道铁路平交道口。
上扣件前做到对螺栓道钉进行涂油处理。撤除封锁防护后进车压道(有条件压道)。通车压道后再一次上紧全部扣件。联结钢板焊接好以后及时回填两侧公路沟槽,有条件的及时做好两侧公路部分的过渡段,过渡段路面要求略道口板上平面(可避免汽车对道口板的冲击)。向公司调度室要点施工,并在两端各500m处安放防护标志、设专人持信号进行防护,公路两侧100处设置防护。清理污染的道床:把轨枕底原有的污碴和淤泥至路基面。并运出限界以外。抽换轨枕及扣件:抽岀被轧断轨枕,更换新轨枕,同时安装新大胶垫板及弹条扣件。根据现场情况,可能需要拆除整根钢轨。回填道床。起道:调整线路轨距、起水平及高低、拨方向。把枕间距调整至每空间隔55cm后。
(1)所铺设的钢轨、轨枕以及扣配件,应有质量合格证明。并要符合设计和使用规定要求。质量不合格或者没有通过检验的,则不能使用,以免影响到施工质量。(2)扣件拧紧力矩,应符合规定要求。(3)对轨端、夹板与钢轨的接触面、接头螺栓以及螺旋道钉扣件,应进行涂油防锈处理。(1)夹板安装时,不能用手指对准螺栓孔,以免发生危险。(2)拔道时,应将撬棍放在轨底,并且与钢轴向的角度不能小于45度。且插入深度不能小于20毫米,以免伤到人。(3)上扣件时,不能讲手伸入承轨槽和钢轨底之间,这样是很危险的。因受地形等条件限制,机动车驾驶员在道口外距外股钢轨外侧5m处停车,应能分别看到所规定的侧向视距以外的机车车辆。
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